本文提出一种基于电荷泵电路的CMOS图像传感器，通过提高重置脉冲信号的幅值，以及调整源极跟随器的参数，可以有效地提高充电节点电压的摆幅。
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一般认为将锂电池的空载电压放到3.0V以下就认为电用完了（具体值需要看电池保护板的门限值，比如有低到2.8V，也有3.2V的）。大部分锂电池放电不能将空载电压放到3.2V以下的，否则过度放电会损害电池（一般市场上的锂电池基本都是带保护板才使用的，因此过度放电还会导致保护板检测不到电池，从而无法给电池充电）。
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为了解决纯电动汽车有序充电和公共用车（如公交车）的调度等问题，设计了基于GPRS无线通信的纯电 动汽车远程监控终端，主要实现电动汽车运行中动力电池参数的整合，并根据监控中心的数据请求类型将数据通过GPRS无线通信方式上传到远程监控中心。
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就像水杯中的水，不同厂商的电池出厂时的容量等参数不尽相同，因此充电时有的已充满，有的还没满;用电时，有的电已用完了，有的还没用完。
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电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。
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电动汽车系统由电动马达、电力转换器和储能装置如锂离子电池组成，这种新的架构系统必须经过优化来最大限度地提高系统效率，使汽车在单次充电便能达到最长的行驶距离，电子技术的发展为减少交通运输的气体排放量带来重要的推进力。
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本文重点介绍了新国标对交流充电桩的一些技术要求，并推荐了典型的电源解决方案。
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小时候和小伙伴玩四驱车时，你会发现只要拥有四枚充电电池，就可以和小伙伴不停歇地驰骋玩耍！那么，电动汽车是否也可以拥有备用电池，然后通过更换电池的形式继续行驶呢？
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文章分析了石墨负极材料对锂离子电池快充性能的影响机理，制备了不同焦类原料的一系列石墨负极材料，对其进行了粒度、偏光以及XRD等测试，并制成锂离子电池进行倍率充电以及倍率循环测试。
0 | 上传人：guankeke 2017-06-16 16:55:33 | 热度： 格式：doc 889篇相似文档
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电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电池和电动机的调速控制装置等组成。
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电动汽车作为一种新能源交通工具，具有几乎无污染、零排放、低噪声、使用维护简单、运行维护费用低等优点，是在全球能源危机和环境危机严重的大背景下发展前景广阔的绿色交通工具。国家对新能源电动汽车推广的同时也配套推出了购置补贴政策，使得新能源电动汽车的推广普及非常迅速，越来越多的家庭愿意选择新能源电动汽车。充电桩作为电动汽车所必须的重要配套基础充电设施，普及速度也异常迅猛。
0 | 上传人：安科瑞周晓丽 2017-08-01 11:14:02 | 热度： 格式：docx 803篇相似文档
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插电式混合动力汽车的结构和控制策略决定了其在不充电状态下仍是一辆强度混合动力汽车，节油率仍高达30~40%以上。自主品牌应坚持自主开发，突破PHEV技术障碍。
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据报道，利用石墨烯聚合材料生产出来的汽车电池：只充电几分钟，就可以让汽车连续开行1000公里。这种技术在西班牙、韩国等地，都接近于实现突破。
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太阳能路灯系统的工作原理：太阳能路灯利用太阳能电池的广生伏特效应原理，白天时太阳能电池吸收太阳能光子能量产生的电能通过控制器向蓄电池组充电，当夜幕降临时或灯具周围的光照程度较低时，蓄电池提供电力给直流灯负载。直流控制器能够在任何情况下，包括阳光充足或者是长期阴雨天气下，都能确保蓄电池不因为过充或过放而发生破坏，同时具备光控、声控、温度补偿、和防雷、反极性保护等功能。
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